Kupplungskit Stage 4 mit verstärkter Sintermetall Kupplung (240mm) für Opel 1,6 16V

Produktnummer: 10.600.009

1.130,50 € *

Produkteigenschaften

Produktnummer: 10.600.009
Fahrzeughersteller: Opel / Vauxhall

Kupplungskit Stage 4 mit verstärkter Sintermetall Kupplung (240mm) für

Opel Astra H, Astra J, Corsa D OPC/GSI , Corsa E OPC/GSI, Insignia, Meriva A OPC

1,6 16V

Z16LER , Z16LEL, Z16LET, A16LER , A16LEL, A16LET, A16LES, B16LER , B16LEL


Dieses Kit beinhaltet:

  • 240mm Umbau Einmassenschwungrad (lightweight).
  • 240mm verstärkte, starre Sintermetall Kupplungsscheibe
  • 240mm verstärkte Druckplatte
  • GM Schwungradschrauben
  • Ausrücklager

Abbildung kann abweichen!


Aufgrund der beträchtlichen Leistungssteigerung, insbesondere des Drehmoments, das durch Leistungssteigerungen erreicht werden kann, können Sie die Drehmomentkapazität der OE-Kupplung überschreiten, wodurch die Kupplung rutscht.

Wir haben ein Einmassenschwungrad mit 240 mm Durchmesser speziell für den Corsa VXR entwickelt, das das serienmäßige Zweimassenschwungrad mit 215 mm Durchmesser ersetzt. Obwohl unser Schwungrad größer, stärker und zuverlässiger als das Serienschwungrad ist, ist die Masse im Vergleich zum Serienschwungrad um 55% reduziert. Für eine maximale Kupplungsleistung wurde das Material sorgfältig ausgewählt, eine flache und ebene Oberfläche auf dem Schwungrad sorgt für maximale Leistung und reibungsloses Einkuppeln. Abgerundet wird das Ganze durch das Auswuchten auf kleinste Toleranzen.

Das Kit enthält eine geringere Masse als das Original. Es reduziert die parasitären Verluste (erhöht das Drehmoment und die Leistung) mit einer konstanten Rate (wenn die Drehzahl steigt, wachsen die Verluste mit einer exponentiellen Rate). Durch die stark reduzierten Verluste und ein geringeres Trägheitsmoment ermöglichen diese Kits eine maximale Beschleunigung des Motors (schnelleres Hochdrehen, höheres Ansprechverhalten, mehr Leistung und Drehmoment) sowie kürzere Schaltzeiten bei sportlicheren Schaltvorgängen.

(Bitte beachten Sie, dass bei der Umrüstung vom originalen Zweimassenschwungrad auf ein Einmassenschwungrad eine gewisse Vibration, die oft als "Rattern" bezeichnet wird, bei niedrigen Drehzahlen und im Leerlauf spürbar sein kann)

Sportkupplung