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| Art.Nr | Einsatzbereich | Grad | Spreizung | Hub im OT | Steuerzeiten (EO/ES - AO/AS) | Ventilhub | Ventilspiel | Preis in € | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.046.001 Alfa Romeo 2,0 16V /Sportnockenwellensatz | Street | 260° | 110° | 1,2 | 20/60 - 60/20 | 10,3 | - |
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| 01.046.002 Alfa Romeo 2,0 16V /Sportnockenwellensatz | Street | 260° | 108° | 1,7 | 22/58 - 58/22 | 10,6 | - |
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| 03.041.003 Autobianchi / Fiat 0,9 - 1,1 OHV /Sportnockenwelle | Rallye | 306° | 110° | - | 43/83 - 83/43 | - | 25/30 |
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| 03.041.001 Autobianchi / Fiat 0,9 - 1,1 OHV /Sportnockenwelle | Street | 288° | 109° | - | 35/73 - 73/35 | 10,5 | 25/30 |
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| 03.041.004 Autobianchi / Fiat 0,9 - 1,1 OHV /Sportnockenwelle | Street | 272° | 106° | - | 30/62 - 62/30 | 9,0 | - |
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| 03.041.002 Autobianchi / Fiat 0,9 - 1,1 OHV /Sportnockenwelle | Sport | 296° | 109° | - | 39/77 - 77/39 | 10,8 | 25/30 |
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| 21.050.003 Chevrolet 1,4 - 1,6 16V /Sportnockenwelle | Rallye | 292° | 106° | 2,8 | 40/72 - 72/40 | 11,5 | - |
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| 21.050.001 Chevrolet 1,4 - 1,6 16V /Sportnockenwellensatz | Street | 252° | 110° | 0,5 | 16/56 - 56/16 | 8,5 | - |
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| 21.050.002 Chevrolet 1,4 - 1,6 16V /Sportnockenwellensatz | Sport | 272° | 110° | 0,7 | 26/66 - 66/26 | 8,8 | - |
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| 28.043.006 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Rallye, Rundstrecke/Race | 292° | 108° | 3,2 | 38/74 - 74/38 | 11,8 | - |
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| 28.043.003 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Sport | 272° | 110° | 1,4 | 26/66 - 66/26 | 10,7 | - |
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| 28.043.005 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Street | 268°/260° | 110° | 0,7/0,5 | 24/64 - 60/20 | 8,8/8,5 | - |
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| 28.044.002 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Rallye | 296° | 108° | 3,5 | 40/76 - 76/40 | 11,5 | 20/25 |
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| 28.043.004 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Sport | 276° | 110° | 1,6 | 28/68 - 68/28 | 9,3 | - |
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| 28.043.001 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Street | 266° | 110° | 0,9 | 23/63 - 63/23 | 9,0 | - |
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| 28.043.002 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Rallye, Sport | 278° | 110° | 1,8 | 29/69 - 69/29 | 11,0 | - |
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| 28.043.007 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Rallye, Sport | 284° | 108° | 2,4 | 34/70 - 70/34 | 11,5 | - |
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| 28.044.009 Citroen / Peugeot 1,6 16V TU5J4 /Sportnockenwellensatz | Rundstrecke/Race | 312° | 108° | 4,4 | 48/84 - 84/48 | 12,8 | 30/30 |
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| 28.042.001 Citroen 1,8 - 2,0 16V /Sportnockenwellensatz | Street | 276° | 110° | 1,5 | 28/68 - 68/28 | 9,5 | - |
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| 28.042.002 Citroen 1,8 - 2,0 16V /Sportnockenwellensatz | Street | 280° | 110° | 1,6 | 30/70 - 70/30 | 10,0 | - |
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| 28.042.003 Citroen 1,8 - 2,0 16V /Sportnockenwellensatz | Rallye, Sport | 284° | 110° | 2,2 | 32/72 - 72/32 | 10,4 | - |
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| 28.042.004 Citroen 1,8 - 2,0 16V /Sportnockenwellensatz | Street | 268° | 110° | 0,8 | 24/64 - 64/24 | 8,8 | - |
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| 07.040.002 Ford 950 - 1100 OHV /Sportnockenwelle | Sport | 296° | 108° | - | 40/76 - 76/40 | 8,9 | 50/55 |
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| 07.040.004 Ford 950 - 1100 OHV /Sportnockenwelle | Rallye, Rundstrecke/Race | 320° | 104° | 3,7 | 56/84 - 84/56 | 10,2 | 45/50 |
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| 07.040.003 Ford 950 - 1100 OHV /Sportnockenwelle | Rallye | 300° | 108° | - | 42/78 - 78/42 | 9,7 | 30/35 |
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| 07.040.005 Ford 950 - 1100 OHV /Sportnockenwelle | Rundstrecke/Race | 328° | 106° | - | 58/90 - 90/58 | 11,2 | 45/50 |
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| 07.040.001 Ford 950 - 1100 OHV /Sportnockenwelle | Street | 260° | 108° | - | 22/58 - 58/22 | 9,6 | 30/45 |
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| 07.053.002 Ford 1,25 - 1,6 16V ab Bj. 1998 /Sportnockenwellensatz | Street | 268° | 114° | 0,8 | 20/68 - 66/18 | 8,8 | 25/30 |
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| 07.053.003 Ford 1,25 - 1,6 16V ab Bj. 1998 /Sportnockenwellensatz | Rundstrecke/Race | 316° | 106° | 3,9/3,4 | 20/68 - 66/18 | 9,5 | 25/30 |
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| 07.042.023 Ford 1,3 - 1,6 CVH /Sportnockenwelle | Sport, Turbo | 284° | 110° | 2,3 | 32/72 - 72/32 | 10,8 | 30/30 |
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|
| 07.420.017 Ford 1,3 - 1,6 CVH /Sportnockenwelle | Sport | 290°/300° | 112° | 1,5/2,0 | 33/77 - 82/38 | 12,0/12,6 | - |
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| 07.042.006 Ford 1,3 - 1,6 CVH /Sportnockenwelle | Rundstrecke/Race | 320° | 106° | 4,5 | 54/86 - 86/54 | 12,0 | 30/30 |
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| 07.420.022 Ford 1,3 - 1,6 CVH /Sportnockenwelle | Street, Turbo | 276° | 112° | - | 26/70 - 70/26 | 11,0 | - |
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| 07.420.019 Ford 1,3 - 1,6 CVH /Sportnockenwelle | Street, Sport | 286° | 110° | 1,5 | 33/73 - 73/33 | 11,0 | - |
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| 07.420.024 Ford 1,3 - 1,6 CVH /Sportnockenwelle | Sport | 284° | 114° | 0,9 | 28/76 - 76/28 | 10,6 | - |
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| 07.042.003 Ford 1,3 - 1,6 CVH /Sportnockenwelle | Rallye, Sport | 300° | 106° | 3,7 | 44/76 - 76/44 | 11,8 | 30/30 |
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dbilas dynamic fertigt und entwickelt, sowohl Nockenwellen als auch den gesamten Ventiltrieb.
Unsere Ventiltriebskomponenten werden auf unseren CNC Bearbeitungsmaschinen nach vorheriger Modellierung mit modernste CAD/CAM Software produziert.
Wir sind in der Lage nach Wunsch Profile zu berechnen, so dass jeder Kundenwunsch erfüllt wird.
Um das größtmögliche Fahrzeugspektrum und Einsatzzweck abzudecken fertigen wir Nockenwellen sowohl aus Schalenhartguss als auch aus verschiedenen Vergütungsstählen. Unsere Sport Nockenwellen werden bei der Entwicklung auch mithilfe der Strömungstechnik auf unserer flow bench optimiert.
Sollte Sie in unserem Nockenwellenprogramm nicht fündig werden können wir Ihr Wunsch Profil berechnen und umsetzen. Aber auch spezielle Ventilfedern, Tassenstößel und Teile um das Ventilspiel auszugleichen können wir liefern
Wir haben für nahezu jedes Fahrzeug im In- und Ausland die Möglichkeit Seriennockenwellen umzuschleifen, wenn keine Rohlinge vorhanden sind. Die Nockenwellen werden nach dem Umschleifen einer Härteprüfung unterzogen und wenn nötig nitriert.Bitte fragen Sie uns auch nach passendem Zubehör. Wir machen Ihnen gerne ein Angebot!
Bei der Auswahl vom Umschleifen der Serienwellen ist es notwendig uns die Serienwellen zu schicken. Hierzu wird das folgend verlinkte Formular benötigt.